Mesin
Menghasilkan Tenaga yang lebih Responsif pada Putaran Mesin Rendah dan Menengah dan Nyaman untuk berkendara dalam kecepatan tinggi.
DIAMOND-STYLE FRAME
Dengan pengembangan Rangka Model Baru Diamond-Style yang mempunyai kekuatan Optimal sehingga Handling lebih stabil dan mantap. Sangat baik untuk kecepatan Menengah dan Tinggi.
Panel Instrumen
Desain Panel Instrument / Spedometer Baru dengan kombinasi Digital lebih Informatif dan Sporty.
Ergonomi riding
Seperti halnya Ninja Z250 ini lekukan stang yang lebar membuat posisi sang raider santai dan tegak lurus sangat memberikan nuansa touring, namun nyaman saat bermanuver dikemacetan.
Headlamp
Salah satu elemen styling kunci dari desain agresif Z250. Headlamp multi-reflektor dari Z800 memperkuat kemiripan keluarga Z yang kuat.
Spesification
| FRAME | |
| Suspensi Depan | 37 mm telescopic fork |
| Suspensi Belakang | Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock and 5-way adjustable preload |
| Rem Depan | Single 290 mm petal disc with dual-piston caliper |
| Rem Belakang | Single 220 mm petal disc with dual-piston caliper |
| Ban Depan | 110/70-17 M/C (54S) |
| Ban Belakang | 140/70-17 M/C (66S) |
| Panjang x Lebar x Tinggi | 2,010 x 750 x 1,025 mm |
| Jarak Poros Roda | 1,400 mm |
| Jarak ke Tanah | 145 mm |
| Berat | 168 kg |
| Kapasitas Bensin | 17 litres |
| Trail | 26 / 82 mm |
| ENGINE | |
| Tipe | 4-stroke, liquid-cooled Parallel Twin |
| Maksimum Power | 23.5 kW {32 PS} / 11,000 rpm |
| Torsi Maksimum | 21.0 N.m {2.1 kgf.m} / 10,000 rpm |
| Diameter x Langkah | 62.0 x 41.2 mm |
| Volume Silinder | 249 cc |
| Valve System | DOHC, 8 valves |
| Sistem Bahan Bakar | Fuel Injection (ѳ28 mm x 2) with dual throttle valves |
| Sistem Pengapian | Digital |
| Sistem Pendinginan | Liquid-cooled |
| Perbandingan Kompresi | 11.3 : 1 |
| DRIVETRAIN | |
| Jumlah Transmisi | 6-speed, return |
| Primary Reduction Ratio | 3.087 (71/23) |
| Rasio Gigi Ke-1 | 2.600 (39/15) |
| Rasio Gigi Ke-2 | 1.789 (34/19) |
| Rasio Gigi Ke-3 | 1.409 (31/22) |
| Rasio Gigi Ke-4 | 1.160 (29/25) |
| Rasio Gigi Ke-5 | 1.000 (27/27) |
| Rasio Gigi Ke-6 | 0.893 (25/28) |
| Final Reduction Ratio | 3.286 (46/14) |
| Tipe System Final Drive | Drive chain |
| Drive Rasio Keseluruhan | 9.056 |
| Kapasitas Coolant | 1.5 |
| Kopling | Wet, Multi – disc |
Hari ini : 
Kemarin : 
Hits Hari ini : 
Total Hits : 
Who's Online :